| Kit eCOPRA©
Kit ecopra©
Dans cette partie, vous pouvez retrouver :
FAIRE RIMER ECOLOGIE ET ECONOMIE C’EST POSSIBLE
GRACE AU DOPAGE A L’EAU.
Le kit ECOPRA© est un système inspiré de celui appelé Gillier Pantone soit un dopeur à l’eau de pluie. Ce procédé est entièrement mécanique. Sans eau, le système de votre moteur revient à un fonctionnement normal.
Procédé :
1 L’eau est transformée en vapeur
2 Cette vapeur est à son tour chauffée, transformée en gaz et mélangée à l’air
3 Le tout est envoyé à l’admission.
Résultat :
Ce système permet d’améliorer la combustion du moteur donc de diminuer les imbrûlés (gaz responsables de l’opacité relevé lors du contrôle technique). Un véhicule équipé d’un kit ECOPRA©, lors de l’analyse des gaz, à une émission de CO2 inférieure ou égale à celle d’un véhicule possédant un pot catalytique.
Le rendement du moteur est amélioré, la nuisance sonore du moteur est atténuée. Une meilleure reprise est constatée.
Un gain de consommation variant de 10 à 50% pour les tracteurs entre autre est relevé.
Exemple : Un OPEL Combo de 1991 dont les données constructeur annonce une consommation de 4.96 à 8l / 100km dans les meilleures conditions. Avec ce même véhicule équipé du kit ECOPRA© 33.03 litres de gasoil ont permis de faire 818 kms uniquement sur route soit 4.03 l/ 100kms.
Le kit ECOPRA© s’adapte sur certains engins agricoles et engins de chantier suivant compatibilité mais aussi sur les véhicules légers et utilitaires.
• Une installation simple (pas de soudure, une notice de montage livrée avec chaque kit)
• Démontable et réutilisable.
• Matériaux inoxydables.
• Seulement deux heures sont nécessaires pour le montage.
• Adaptable sur des véhicules de 50 à 250 cv et plus.
Principe de fonctionnement
Le kit ECOPRA© est un système satellite. Il se positionne en amont et en aval du moteur, à l’admission d’air et sur le pot d’échappement, permettant de dépolluer et d’optimiser le rendement du moteur. Ce résultat est possible grâce à l’addition d’un réservoir d’eau, solidaire de l’ensemble sur le pot d’échappement, à l’origine de la modification du comburant.
Cette modification s’opère de la façon suivante :
L’eau est amenée du réservoir H par gravité à G un micro bulleur ECOPRA© qui par un système de flotteur un niveau constant d’eau y est maintenu.
L’ensemble solidaire est maintenu sur le pot d’échappement de façon horizontale.
Le micro bulleur ECOPRA© est composé d’une entrée A reliée a la sortie C du réacteur ECOPRA©.
Cette connexion a pour fonction de collecter une partie des gaz d’échappement qui chauffera l’eau maintenue dans le micro bulleur. Cette vapeur s’évacuera par la sortie B du micro bulleur ECOPRA© pour rentrer dans le réacteur ECOPRA© par l’entrée E.
Ce même réacteur, qui auparavant aura été inséré dans le pot d’échappement par incision, baignera dans le flux des gaz d’échappements dans une température atteignant les 400 à 980°Celsius. La sortie D est reliée a une cuillère F qui sert de bridage et, effet venturi, elle diffusera ainsi l’addition du gaz obtenu à l’air servant de comburant.
La qualité du comburant modifié permet ainsi l’amélioration de la qualité de la combustion.
Ainsi, cette dernière plus complète permettra une meilleure poussée sur le piston. De ce fait, moins d’imbrûlé et moins de calamine, un meilleur rendement et une nette baisse de la nuisance sonore du moteur.
Par ce gain de rendement, une diminution de la consommation a été constatée pouvant aller de 10 à 50%.
ecopra©
Voici les schémas présentant les principes de fonctionnement:
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